一、客车水箱有气暖风不热？

处理步骤如下，

如果调了热风之后，还没有热风，就要检查是不是冷热开关坏了，看看是不是开关后面的拉线坏了。

在检查鼓风机的出口有没有堵了，如果堵了的话也是不出热风的。

还要看看防冻液有没有少的，防冻液如果少了，虽然温度上来了，鼓风机热水管没有热水，也是没有热风的。

同样的道理，热水壶里有空气也会造成这样的情况，这个就需要排空气了，在冷车情形下，打开防冻液加注口的盖子，热车的情况下是不能开的，会被蒸汽烫伤，接着启动发动机，原地怠速，等到水温上升，节温器打开，电子扇转了的情况下，你再加注防冻液，加到指定位置就好了。接着盖上盖子，等第二天早上在看看需不需要少添加一点。如果少的多了，就要检查防冻液有没有渗漏了。

还有水泵坏了也会这样，水泵坏了，水就不循环了，这样也没有热风出来。

二、无论兄弟们好暖风不热，怎么清理暖风的水箱？

水垢形成缘故 水箱内的水温一直保持在高温情形，这样就会使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合，形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。

接着随着水分的不断蒸发和浓缩，水碱含量不断增加并达到饱和后就形成了水垢。因此添加含有浓度较高的钙镁离子的纯净水反而会比加入普通自来水更容易形成水垢，因此给水箱添加这种纯净水对抑制水箱水垢的形成完全没有任何影响。2.汽车循环水路内水垢的危害 水箱在正常工况下是起散热影响的，然而一旦水箱四周产生水垢，就会大大影响水箱的散热影响。由于水垢的导热系数很低，仅是铸铁的1/25，黄铜的1/50，形成于缸体衬里及缸盖水道的水垢，使局部区域因散热性变差而温度上升，会导致发动机薄弱部位产生裂纹及缸盖变形。它还不仅仅使冷却体系散热性能变差，出现局部高温区，恶化润滑条件，使发动机温度升高，加速发动机体系的磨损；还堵塞散热管或冷却体系管路等，大大降低传热效率，使发动机过热直接危害驾驶人员的安全。3.水垢清理技巧 人工清理法：需把汽车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢；除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。普通水垢清洗剂：需拆卸水箱，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成水箱老化，缩短其使用寿命。专业汽车水箱除垢剂：不需拆卸即可清洗，还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环体系中，让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后，将水箱及体系内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环体系中的水垢、锈、泥及各种有害物质。

三、挖机暖风小水箱回水不热？

2.防冻液不足

　　在防冻液不足时，其循环的路线也会发生变化，将优先在发动机内部循环，确保发动机的散热，若防冻液较少，则防冻液在暖风水箱内的循环量也会减少，导致驾驶室暖风温度较低或是无暖风。

　　3.风机及电路故障

　　风机打开后出风口却无风，一般这种难题都是由电气体系的引起的。应对风机保险丝优先检查是否熔断，再对线路依次排查及电机是否产生故障，除了这些之后风道拨片电机发生故障也有导致出风口无风的可能性，这时关闭风道，暖风则无法进入驾驶室。

四、车的水箱缺水、暖风还会热吗？

节温器打不开了，冷却水走小循环，不走散热器。小水箱的气就是高温开锅产生的，节温器打不开，空气就压到小水箱了。 什么时候水温高到接近100度，而没有暖风的时候，你再对比一下上下水管及水箱，还是下面的水管热，上面的水管及水箱不大热，那就确诊节温器坏了！ 检查节温器! 希望对你能有帮助！

五、途观更换暖风水箱后暖风还是不热？

暖风不热的缘故及及检测技巧和解决办法

（1）缺冷却液，缘故——是由于发动机水循环体系的零部件损坏及接口泄露或呲缸垫等致使冷却液不足，从而使暖风管道内只有少量的冷却液循环或者根本不循环导致暖风不热。解决技巧——是在确保发动机水循环体系正常是补足冷却液即可，若有其它难题先修好再添加冷却液至正常液位即可。

（2）节温器，缘故——是节温器在以前维修时因水温高等故障摘除未装或节温器损坏处于常开位置，从而使发动机水循环一直处于大循环，再加上外界气温低散热好导致发动机水温很难升高，因此暖风不热。解决技巧——是加装或更换新节温器。

六、大众CC换完暖风水箱暖风也不热？

缘故如下

发动机节温器失效；检查水温是否正常 ，热水阀或热水阀真空驱动器失效；加热器进、出水管堵塞或加热器芯积垢堵塞；温度控制风门或控制拉索损坏；空调鼓风机损坏或鼓风机控制电路故障；空调配气管路堵塞或漏风等。

七、途观暖风不热暖风水箱不堵？

很可能是由于防冻液的液位过低，从而造成暖风不热的情况。除此之外，暖风水管上的阀门被损坏；发动机的暖风水管管路存在脏堵的现象；在热车情况下通到车内的两根暖风水管温度出现不一致，这三种情况都会导致空调无法吹出热风。

如果暖风水管温度正常，则可能是由于翻版拉线脱落或开关损坏。

八、水箱难题暖风不热暖风不热，有的修理厂说是小？

　　车辆暖风体系不热可以分为两方面的缘故：　　一是发动机冷却体系造成的，　　二是暖风的控制机构职业不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面缘故引起的，再进行相应的维修。　　判别的技巧很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构难题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却体系难题。　　冷却体系可能出现的难题：　　1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却体系过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。　　2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。　　3、发动机冷却体系有气阻，气阻导致冷却体系循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却体系总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却体系串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。　　风量控制机构的难题：　　1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。　　2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

九、瑞沃暖风水箱不热怎么修理？

1、当发动机水温还没有达到空调暖风的职业标准，空调暖风会出现不热的情况。这种情况最常见的就是汽车冷启动时，水温还没有上来，等待几分钟热车之后水温上来之后空调就能出暖风了。

2、空调不热是由于暖风水箱里面出现了堵塞。可以找一个维修技师去洗车的地方，把暖风水箱的进出水管拆下来，接着使用高压水枪对其冲洗，等流出来的水不浑浊就行了。

3、空调不热是由于冷却液循环阀和流量阀职业不正常，导致冷却液的温度和流量也达不到正常的职业标准。通常情况下对冷却液循环阀和流量阀进行检修更换就可以了。

4、换完冷却液没有及时排气，冷却体系内部会有气阻，从而导致空调不热。解决办法是把冷却体系内部的气阻排出来即可。

十、帕萨特暖风水箱换完不热？

第一点，先看一下发动机水温是否正常，如果一直处于低温情形，没有达到职业温度的话，暖风肯定不热。这时候就可以重点看一下节温器是否一直处于大循环情形，或水温传感器信号是否诚实等，维修或更换故障原件即可。

第二点，要重点看一下暖风水箱前的进出水管是否有较大温差，如果存在这种情况的话，就肯定是暖风水箱堵塞了，需要拆装清理或更换了。

第三点，要看进入到暖风水箱内冷却液的流量和温度是否达到要求，温度可以通过红外测温仪测量管路温度差异，流量情况可以通过检测仪的诊断数据和故障存储，综合判定。常见的为水泵丢转损坏，暖风流量阀和冷却液循环阀损坏。

第四点，要看冷却液体系内是否有气阻，常见的为更换冷却液后未排气。比较独特的气缸垫损坏。可以采用标准的冷却液排气技巧来进一步确认